El sistema no es sólo aplicable a la pintura, sino que también se puede utilizar en el parabrisas y en las ventanas.
Volvo, la automotriz sueca, es el precursor de esta técnica. Hace poco tiempo presentó loscristales hidrófugos, que repelen el agua sin necesidad del limpiaparabrisas.
Lo que hizo Nissan fue desarrollar una pintura súperhidrofóbica y oleofóbica, que rechaza el aceite. Ultra-Ever Dry crea una capa de aire encima del vehículo, que hace que las partículas de agua, polvo, aceite o lodo no entren en contacto con la carrocería.Todavía no hay planes para aplicarla a la producción de nuevos atomóviles, pero podría ofrecerse como un servicio para recubrir las unidades una vez que estén en la calle.
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